2025年8月31日至9月1日，中国在天津主办了规模迄今最大的上海合作组织（SCO）峰会。中国国家主席习近平、俄罗斯总统普京和印度总理莫迪等20多位世界领导人周一出席了在天津举行的上合组织峰会。 在会议间隙，这三个与西方都有嫌隙的大国领导人在镜头前热情交谈，甚至一度牵手和大笑。
习近平宣布：今年年内向上合组织成员国提供20亿元人民币无偿援助，未来3年对银行联合体成员行新增发放100亿元人民币贷款，从明年开始，在现有基础上将上海合作组织专项奖学金名额翻一番，未来5年，在成员国建设10所“鲁班工坊”，提供1万个人力资源研修培训名额。
印度总理纳伦德拉·莫迪在参加上海合作组织（上合组织）天津峰会后，于9月1日迅速前往日本，与日本首相洽谈孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的合作细节。此举引发外界对印度外交策略的广泛讨论，尤其是在中国举办抗日战争胜利80周年阅兵前夕，莫迪选择不参与阅兵活动，而是转向日本，凸显了印度在全球大国博弈中的平衡术。
在上合组织峰会期间，莫迪与习近平主席举行双边会谈，讨论了中印边境问题、贸易合作及区域安全议题。据悉，双方同意加快边界划界工作，以缓解自2020年加勒万河谷冲突以来的紧张关系。然而，莫迪未出席9月3日的中国阅兵活动，而是直接飞往东京，与日本方面推进高铁项目合作。此行程安排被解读为印度在经济利益与地缘政治平衡之间的谨慎操作。
孟买-艾哈迈达巴德高铁项目全长约508公里，是印度首条高铁线路，预计2028年竣工。日本国际協力机构（JICA）为该项目提供低息贷款，年利率仅0.1%，还款期长达50年。相比之下，尽管中国拥有全球最长的高铁网络（截至2023年超过4.5万公里）以及成本和建设速度优势，印度仍选择日本的新干线技术，以其高安全性与可靠性著称。
分析人士指出，印度选择日本而非中国合作高铁项目，反映了地缘政治的考量。中印关系因边界争端和历史不信任而复杂化，印度担心过度依赖中国技术可能带来战略风险。日本作为印度在“印太战略”和“四方安全对话”（Quad）中的关键盟友，不仅提供技术与资金支持，还通过高铁合作深化双边战略伙伴关系。
莫迪此行还被部分观察家戏称为“从中国争取利益，转向日本投资”。在上合峰会期间，印度可能通过贸易或投资承诺获得经济收益，而赴日则进一步巩固了与日本的战略合作，制衡中国在南亚的影响力。此外，莫迪缺席中国阅兵活动也被认为是为了避免国内民族主义反弹，同时向美国等西方国家传递信号，表明印度在外交上保持独立性。
上合组织虽以“上海精神”倡导互信与合作，但成员国之间的分歧依然存在。莫迪的行程安排凸显了印度在美、中、俄、日之间游刃有余的外交策略。未来，印度如何在区域合作与大国博弈中继续保持平衡，将是国际社会关注的焦点。
