【希望之声2021年4月17日】（本台记者岳文骁综合报导）在美军舰长跷脚远观辽宁号航母的照片热传之后，网络再度传出一张照片，指辽宁号在海南岛东方外海，原地不动停留了近一天。此事除了网友热议，也有不少军事专家提供分析，但众说纷纭。
综合网络消息，近日网上流传卫星照片，指4月12日中国辽宁号等舰艇在海南岛东方外海距离三亚港约290公里处原地停留一整天，由于正在美国军舰舰长跷脚远观辽宁号照片风波之后，这一异常引发热议。
根據衛星照片顯示，遼寧號過去24小時一直停留在三亞以東300公里左右的同一位置，沒有移動。這是在搞什麽呢？🤔 https://t.co/ihyHKIEA39
— Dr. Bo 🇺🇸🇹🇼🇭🇰 (@BoDiplo) April 13, 2021
社交媒体上网友纷纷调侃：
“白天不敢动，一动就冒黑烟，丢人现眼，晚上不能动，一动电力系统就受影响。全体船员在船上冥思苦想怎么写与美军对峙的报告，忽悠百姓，忽悠习大大。”
“可能是没油了！”
“被海带缠住螺旋桨了。”
“声东击西，暗渡陈仓，要打弯弯了。”
“我是专业人士，我来解释一下真正原因：目前当地季风，风速偏北风维持在35～40节，洋流速度5～6节。辽宁号全速前进顶风6节左右，基本跟浪涌速度相等，所以目前基本处于静止状态。只能等季风消除，才能行驶。”
“被美军吓坏了。”
台湾军事专家吴明杰在以“续航力不如美军？辽宁号卡在海南岛东方外海？！”为题的政论节目指出，辽宁号下水已三十多年，重要动力来源靠舰上约八具旧型蒸气锅炉烧重油，据中方自称发航要启动至少十小时热机，长天数运行中其动力系统确实存在风险，有可能发生故障，但也不排除在此海域进行载舰机的歼-15的起降训练。
亚太防务杂志总编辑郑继文则在接受自由亚洲电台采访时分析，虽然不寻常，但是机械故障，还是定点停靠，或是采取低速前进？这些目前都是外界臆测，没有证据可佐证。
郑继文说，如果简单的故障，只要排除就可以低速航行。若需要进一步检修，三亚港可停靠航空母舰。如果没有任何影响，活动自如，那这次短时间停泊就可能有其他的原因，目前为止还是不得而知。
台湾军事评论员亓乐义则表示，如果是机械固障就糗大了，那应该要有一艘九零一，也就是俗称的“大奶妈”、四万多吨的补给舰马上去处理，不可能让它在海上漂泊二十四小时。是不是真的停这么长时间？令人怀疑，截至目前讯息并不完整，没有获得证实。
亓乐义认为，不能只看辽宁舰的情况，此次编队有六艘舰，其他还有五艘水面舰，应根据其他的舰支在他旁边的相对位置进行观察。
亓乐义说：“我有看到卫星图像，好像在他的南方有一艘零五二D，大概距离一百多公里左右，如果这个照片是属实，是不是零五二D这个编队在测试他的区域防空最大有效范围在那？但问题是即便是做这个动作，应该是在行动中做，不是在定点做。”
亓乐义提到，辽宁号原是“瓦良格号”，原要做海上娱乐城，后来翻修成航空母舰，属中型航母，是传统动力，不是核动力，当初的定位是作为试验舰跟训练舰。
亓乐义认为，此次辽宁舰任务最大目的是起威吓作用。距离那么近，不具有实战意义，平常不在作战海域这么靠近，因为很容易攻打。
台湾军事专家全球防卫杂志社采访主任陈国铭指出，茫茫大海上，船舶本来就可以在方格坐标来回巡弋。用民间船舶AIS定位自动回报系统，或其他空中无线飞航广播系统去断定敌对船舶跟机舰在哪里是有缺陷的，因为存在欺骗可能。例如，军机航空器、船舶器有时会在不干扰飞航、航行安全时，关掉应答器，像美国军机飞到中国沿岸就可能关掉应答器，这是各国常做的事。
此外，陈国铭说，中国网军也可以用假讯息散播给敌对国家进行混淆、认知作战。中国已有能力骇进民间AIS系统，再把信息公布误导大众，这牵涉到资讯战。
资料显示，辽宁舰排水量约七万吨，因前苏联解体前，船体完成百分之八十，因缺乏后续资金无法造完，后有大陆商人把船买下，运回中国改造作为海上赌场，后续演变为拖到大连改造，中俄双方合作恢复其原有功能，中方再根据辽宁舰设计经验，建了山寨的姐妹舰“山东舰”。
